Ist nahezu verlustfreie Videoübertragung ausreichend für die ATC-Industrie?

April 2024

PR-Gateway: G&D CEO Roland Ollek stellt die Frage nach einer akzeptablen Alternative zu unkomprimierten Videosystemen in Kontrollräumen der Flugsicherung

Wenige Arbeitsumgebungen erfordern so hohe Standards und strenge Bestimmungen wie Kontrollräume der Flugsicherung. Wo Menschenleben auf dem Spiel stehen ist kein Platz für Einsparungen oder Fehler. Die anstrengende Arbeit in den Kontrollräumen fordert von den Fluglotsen höchste Konzentration sowie Multitasking-Fähigkeiten. Darum sind in diesem Umfeld perfekte Arbeitsbedingungen auch ein absolutes Muss. Um effektiv zu arbeiten, benötigen die Lotsen genaue Informationen. Wenn sich beispielsweise Flugbahnen auf dem Radar auf verschiedenen Ebenen kreuzen, muss diese Information kristallklar und absolut zuverlässig dargestellt werden, damit die Lotsen diesen Umstand sofort erkennen.

Bei ihrer Arbeit in der Leitwarte konzentrieren sich die Fluglotsen konstant auf einen Computer-Bildschirm - ein Aspekt, der sich schädlich auf die Gesundheit auswirken kann. Auch die von den Rechnern erzeugte Hitze und Geräusche sind auf Dauer eine Belastung und können zu Ablenkungen führen. Der Einsatz von KVM-Systemen löst dieses Problem, indem die Rechner in separate Technikräume ausgelagert, aber trotzdem noch aus der Entfernung in Echtzeit bedient werden können. Ein weiterer gesundheitlicher Aspekt in diesem Zusammenhang ist das Computer Vision Syndrome (CVS). Symptome wie Kopfschmerzen, verschwommenes Sehen, Nackenschmerzen und die erhöhte Belastung der Augen unterstreichen die Notwendigkeit einer hohen Videoqualität. Diese wird durch den Einsatz eines KVM-Systems garantiert.

Idealerweise unkomprimiert

Mithilfe von KVM lassen sich die Rechner aus dem Kontrollraum ganz einfach in einen separaten Technikraum auslagern. Selbst über große Distanzen können die Fluglotsen ihre Rechner immer noch in Echtzeit bedienen. Nebengeräusche sowie Hitzeemissionen gehören so der Vergangenheit an. Auch die Wartung der Rechner führt dank KVM nicht mehr zu unerwünschten Unterbrechungen.

Bei allen ATC-Anwendungen spielt der Sicherheitsaspekt eine wichtige Rolle. Durch den Einsatz von KVM-Lösungen lassen sich umfangreiche Redundanzkonzepte realisieren.

Der wichtigste Unterschied zwischen den verschiedenen Systemen liegt in der Videoübertragung. Einige Systeme übertragen die vorliegenden Informationen pixelgenau und in Echtzeit. Hierbei findet die Übertragung unkomprimiert statt. Die KVM-Systeme arbeiten als eine Art transparenter Vermittler zwischen Rechner und Arbeitsplatz: Eingehende Informationen werden am anderen Ende unverändert wieder ausgegeben. Unkomprimierte Systeme bieten die entsprechend hohe Bandbreite, um das eingehende Video von der Grafikkarte des Rechners an den Monitor weiterzuleiten. Die Übertragung ist pixelgenau, transparent, unkomprimiert und absolut verlustfrei. Eine höhere Videoauflösung erfordert jedoch auch eine höhere Bandbreite, die wiederum nur ein leistungsfähigeres, teureres System zur Verfügung stellen kann. Die Resultate eines solchen Systems sind absolut zuverlässig und von höchster Qualität, denn die Lotsen sehen jedes einzelne übertragene Pixel.

Der rechtliche Aspekt

Eine hohe Videoqualität ist für viele ANSPs auch für die Aufzeichnung der ATC-Kommunikation notwendig. Im Zweifelsfall dient das aufgezeichnete Bildmaterial zur Aufklärung unklarer Situationen. Bei der Aufzeichnung des Materials muss jedoch gewährleistet werden, dass die Bilder mit dem übereinstimmen, was der ATCO gesehen hat. Nur so kann das Material im Nachhinein als Beweismittel genutzt werden. Findet die Aufzeichnung im entfernten Technikraum statt, aber das Bildmaterial wird über das KVM-System am Arbeitsplatz dargestellt, garantieren nur umkomprimierte Systeme die referentielle Integrität.

Ist Kompression zukunftsfähig?

Je nach Anwendung und Qualität bietet die Kompression von Videos zahlreiche Vorteile. Besonders die geringere Bandbreite ermöglicht niedrigere Spezifikationen und kostengünstigere Komponenten. Außerdem können Signale besonders über Matrixsysteme besser und leichter verteilt werden. Matrixsysteme ermöglichen komplexe Schaltszenarien. Viele Rechner und Konsolen sind mit einem zentralen Matrixswitch verbunden, der einen wechselseitigen Zugriff ermöglicht. Dies kann als Engpass gesehen werden, da der Switch alle Video- und weiteren Signalströme gleichzeitig verarbeiten muss. Doch durch die geringere Bandbreite des komprimierten Videos können solche Engpässe durch eine leicht reduzierte Videoqualität gelöst werden.

Zusätzlich zu unseren unkomprimierten KVM-Lösungen haben wir auch ein eigenes Kompressionsverfahren entwickelt. G&Ds High Dynamic Image Processing Level 3 ermöglicht eine visuell nahezu verlustfreie Übertragung und eignet sich somit auch für den Einsatz im ATC-Sektor. Komprimiert oder unkomprimiert: Alle unsere Systeme werden umfassend nach ISO 9001 geprüft und produziert. Dabei hilft uns unsere jahrzehntelange Erfahrung mit Installationen für den ATC-Sektor. Jedoch gilt auch bei G&D: Was allgemein als visuell nahezu verlustfrei gilt, ist - wie die Bezeichnung schon erahnen lässt - trotzdem nicht komplett frei von Verlusten.

Ist es das wert?

Der Kostenfaktor ist bei der Entscheidung zwischen einem komprimierten und einem unkomprimierten System häufig ein wichtiger Aspekt. Doch sollte dieser in einem missionskritischen Arbeitsumfeld wie dem Kontrollraum einer Flugsicherung überhaupt eine Rolle spielen? Wenn nicht nur die Gesundheit und die Karrieren der Mitarbeiter, sondern auch Menschenleben auf dem Spiel stehen, sind selbst kleinste Abstriche bei Qualität, Effizienz oder Standards schwer zu rechtfertigen. Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen komprimierter und unkomprimierter Videoübertragung. Das Risiko einer komprimierten Übertragung mag zwar minimal sein. Auch die Kosten für solche Systeme sind geringer. Jedoch kann in einem missionkritischen Umfeld ein Fehler fatale Folge haben. Die Kosten für diese könnten daher auch aus finanzieller und menschlicher Hinsicht nicht beziffert werden. Sollten Sie also wirklich keine Wahl haben und ein unkomprimiertes System über Ihrem Budget liegen, entscheiden Sie sich für das beste komprimierte System am Markt!
Die Guntermann & Drunck GmbH ist ein führender deutscher Hersteller digitaler und analoger High-End-KVM-Produkte für Kontrollräume aus der Flugsicherung, dem Broadcast, der Industrieprozesskontrolle sowie für maritime Anwendungen. Mit einem breiten Spektrum an KVM-Extendern, -Switches und -Matrixswitches bietet G&D seinen Anwendern das wohl größte verfügbare KVM-Produktportfolio auf dem Markt, das miteinander kompatibel und untereinander kombinierbar ist.

KVM-Produkte von G&D optimieren den IT-Einsatz und verbessern die Arbeitsbedingungen für Mensch und Maschine. Sie sind die stillen Unterstützer im Hintergrund, leistungsstark und jederzeit einsatzbereit. Durch kurze Kommunikationswege und die Bündelung aller Kernkompetenzen wie Entwicklung, Produktmanagment, Vertrieb, Marketing und Produktion unter einem Dach, begleitet G&D seine Kunden von der technischen Erstberatung, über die anwendungsspezifische Unterstützung vor Ort bis hin zum After-Sales-Support aus einer Hand.

Unabhängig davon, wie unterschiedlich die Rahmenbedingungen einzelner KVM-Installationen sind, eines haben sie gemeinsam: den Bedarf an robusten, zuverlässigen, benutzerfreundlichen und intuitiv zu bedienenden KVM-Produkten zu sichern. Und das mit der G&D-typischen Qualität, die zu Recht das Siegel "Made in Germany" trägt.

G&D - if it's KVM.
Guntermann & Drunck GmbH
Jochen Bauer
Obere Leimbach 9
57074 Siegen
sales@gdsys.de
004927123872-100
http://www.gdsys.de

(Weitere interessante Fluglinien News, Infos & Tipps gibt es hier.)

Zitiert aus der Veröffentlichung des Autors >> PR-Gateway << auf http://www.freie-pressemitteilungen.de. Haftungsausschluss: Freie-PresseMitteilungen.de / dieses News-Portal distanzieren sich von dem Inhalt der News / Pressemitteilung und machen sich den Inhalt nicht zu eigen!

G&D CEO Roland Ollek stellt die Frage nach einer akzeptablen Alternative zu unkomprimierten Videosystemen in Kontrollräumen der Flugsicherung

Wenige Arbeitsumgebungen erfordern so hohe Standards und strenge Bestimmungen wie Kontrollräume der Flugsicherung. Wo Menschenleben auf dem Spiel stehen ist kein Platz für Einsparungen oder Fehler. Die anstrengende Arbeit in den Kontrollräumen fordert von den Fluglotsen höchste Konzentration sowie Multitasking-Fähigkeiten. Darum sind in diesem Umfeld perfekte Arbeitsbedingungen auch ein absolutes Muss. Um effektiv zu arbeiten, benötigen die Lotsen genaue Informationen. Wenn sich beispielsweise Flugbahnen auf dem Radar auf verschiedenen Ebenen kreuzen, muss diese Information kristallklar und absolut zuverlässig dargestellt werden, damit die Lotsen diesen Umstand sofort erkennen.

Bei ihrer Arbeit in der Leitwarte konzentrieren sich die Fluglotsen konstant auf einen Computer-Bildschirm - ein Aspekt, der sich schädlich auf die Gesundheit auswirken kann. Auch die von den Rechnern erzeugte Hitze und Geräusche sind auf Dauer eine Belastung und können zu Ablenkungen führen. Der Einsatz von KVM-Systemen löst dieses Problem, indem die Rechner in separate Technikräume ausgelagert, aber trotzdem noch aus der Entfernung in Echtzeit bedient werden können. Ein weiterer gesundheitlicher Aspekt in diesem Zusammenhang ist das Computer Vision Syndrome (CVS). Symptome wie Kopfschmerzen, verschwommenes Sehen, Nackenschmerzen und die erhöhte Belastung der Augen unterstreichen die Notwendigkeit einer hohen Videoqualität. Diese wird durch den Einsatz eines KVM-Systems garantiert.

Idealerweise unkomprimiert

Mithilfe von KVM lassen sich die Rechner aus dem Kontrollraum ganz einfach in einen separaten Technikraum auslagern. Selbst über große Distanzen können die Fluglotsen ihre Rechner immer noch in Echtzeit bedienen. Nebengeräusche sowie Hitzeemissionen gehören so der Vergangenheit an. Auch die Wartung der Rechner führt dank KVM nicht mehr zu unerwünschten Unterbrechungen.

Bei allen ATC-Anwendungen spielt der Sicherheitsaspekt eine wichtige Rolle. Durch den Einsatz von KVM-Lösungen lassen sich umfangreiche Redundanzkonzepte realisieren.

Der wichtigste Unterschied zwischen den verschiedenen Systemen liegt in der Videoübertragung. Einige Systeme übertragen die vorliegenden Informationen pixelgenau und in Echtzeit. Hierbei findet die Übertragung unkomprimiert statt. Die KVM-Systeme arbeiten als eine Art transparenter Vermittler zwischen Rechner und Arbeitsplatz: Eingehende Informationen werden am anderen Ende unverändert wieder ausgegeben. Unkomprimierte Systeme bieten die entsprechend hohe Bandbreite, um das eingehende Video von der Grafikkarte des Rechners an den Monitor weiterzuleiten. Die Übertragung ist pixelgenau, transparent, unkomprimiert und absolut verlustfrei. Eine höhere Videoauflösung erfordert jedoch auch eine höhere Bandbreite, die wiederum nur ein leistungsfähigeres, teureres System zur Verfügung stellen kann. Die Resultate eines solchen Systems sind absolut zuverlässig und von höchster Qualität, denn die Lotsen sehen jedes einzelne übertragene Pixel.

Der rechtliche Aspekt

Eine hohe Videoqualität ist für viele ANSPs auch für die Aufzeichnung der ATC-Kommunikation notwendig. Im Zweifelsfall dient das aufgezeichnete Bildmaterial zur Aufklärung unklarer Situationen. Bei der Aufzeichnung des Materials muss jedoch gewährleistet werden, dass die Bilder mit dem übereinstimmen, was der ATCO gesehen hat. Nur so kann das Material im Nachhinein als Beweismittel genutzt werden. Findet die Aufzeichnung im entfernten Technikraum statt, aber das Bildmaterial wird über das KVM-System am Arbeitsplatz dargestellt, garantieren nur umkomprimierte Systeme die referentielle Integrität.

Ist Kompression zukunftsfähig?

Je nach Anwendung und Qualität bietet die Kompression von Videos zahlreiche Vorteile. Besonders die geringere Bandbreite ermöglicht niedrigere Spezifikationen und kostengünstigere Komponenten. Außerdem können Signale besonders über Matrixsysteme besser und leichter verteilt werden. Matrixsysteme ermöglichen komplexe Schaltszenarien. Viele Rechner und Konsolen sind mit einem zentralen Matrixswitch verbunden, der einen wechselseitigen Zugriff ermöglicht. Dies kann als Engpass gesehen werden, da der Switch alle Video- und weiteren Signalströme gleichzeitig verarbeiten muss. Doch durch die geringere Bandbreite des komprimierten Videos können solche Engpässe durch eine leicht reduzierte Videoqualität gelöst werden.

Zusätzlich zu unseren unkomprimierten KVM-Lösungen haben wir auch ein eigenes Kompressionsverfahren entwickelt. G&Ds High Dynamic Image Processing Level 3 ermöglicht eine visuell nahezu verlustfreie Übertragung und eignet sich somit auch für den Einsatz im ATC-Sektor. Komprimiert oder unkomprimiert: Alle unsere Systeme werden umfassend nach ISO 9001 geprüft und produziert. Dabei hilft uns unsere jahrzehntelange Erfahrung mit Installationen für den ATC-Sektor. Jedoch gilt auch bei G&D: Was allgemein als visuell nahezu verlustfrei gilt, ist - wie die Bezeichnung schon erahnen lässt - trotzdem nicht komplett frei von Verlusten.

Ist es das wert?

Der Kostenfaktor ist bei der Entscheidung zwischen einem komprimierten und einem unkomprimierten System häufig ein wichtiger Aspekt. Doch sollte dieser in einem missionskritischen Arbeitsumfeld wie dem Kontrollraum einer Flugsicherung überhaupt eine Rolle spielen? Wenn nicht nur die Gesundheit und die Karrieren der Mitarbeiter, sondern auch Menschenleben auf dem Spiel stehen, sind selbst kleinste Abstriche bei Qualität, Effizienz oder Standards schwer zu rechtfertigen. Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen komprimierter und unkomprimierter Videoübertragung. Das Risiko einer komprimierten Übertragung mag zwar minimal sein. Auch die Kosten für solche Systeme sind geringer. Jedoch kann in einem missionkritischen Umfeld ein Fehler fatale Folge haben. Die Kosten für diese könnten daher auch aus finanzieller und menschlicher Hinsicht nicht beziffert werden. Sollten Sie also wirklich keine Wahl haben und ein unkomprimiertes System über Ihrem Budget liegen, entscheiden Sie sich für das beste komprimierte System am Markt!
Die Guntermann & Drunck GmbH ist ein führender deutscher Hersteller digitaler und analoger High-End-KVM-Produkte für Kontrollräume aus der Flugsicherung, dem Broadcast, der Industrieprozesskontrolle sowie für maritime Anwendungen. Mit einem breiten Spektrum an KVM-Extendern, -Switches und -Matrixswitches bietet G&D seinen Anwendern das wohl größte verfügbare KVM-Produktportfolio auf dem Markt, das miteinander kompatibel und untereinander kombinierbar ist.

KVM-Produkte von G&D optimieren den IT-Einsatz und verbessern die Arbeitsbedingungen für Mensch und Maschine. Sie sind die stillen Unterstützer im Hintergrund, leistungsstark und jederzeit einsatzbereit. Durch kurze Kommunikationswege und die Bündelung aller Kernkompetenzen wie Entwicklung, Produktmanagment, Vertrieb, Marketing und Produktion unter einem Dach, begleitet G&D seine Kunden von der technischen Erstberatung, über die anwendungsspezifische Unterstützung vor Ort bis hin zum After-Sales-Support aus einer Hand.

Unabhängig davon, wie unterschiedlich die Rahmenbedingungen einzelner KVM-Installationen sind, eines haben sie gemeinsam: den Bedarf an robusten, zuverlässigen, benutzerfreundlichen und intuitiv zu bedienenden KVM-Produkten zu sichern. Und das mit der G&D-typischen Qualität, die zu Recht das Siegel "Made in Germany" trägt.

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Lufthansa
Beschreibung: Die Deutsche Lufthansa AG mit Sitz in Köln ist einer der größten, weltweit agierenden Konzerne in der zivilen Luftfahrt. Der Konzern hat sich Mitte der 1990er Jahre aus der Linienfluggesellschaft mit der Marke Lufthansa entwickelt. Diese wird weiterhin von der Deutschen Lufthansa AG als Alleineigentümerin und zugleich Obergesellschaft des heutigen Konzerns betrieben, allerdings nur noch als reine Passagierlinienfluggesellschaft mit Frankfurt am Main als Heimatflughafen. Konzernintern wird diese größte Fluggesellschaft in Deutschland als Lufthansa Passage Airlines bezeichnet. Das Luftfrachtgeschäft wurde 1994 der Tochtergesellschaft Lufthansa Cargo AG, die Luftfahrzeug-Instandhaltung der Lufthansa Technik AG (LHT) übertragen. Das Catering wird von der ebenfalls konzerneigenen LSG Lufthansa Service Holding AG unter dem Markennamen LSG Sky Chefs betrieben. Die Deutsche Lufthansa AG ist Initiatorin und Gründungsmitglied der Star Alliance, der weltweit größten Luftfahrt-Allianz.
Zu den zahlreichen Tochtergesellschaften und Subunternehmen des Konzerns gehören die Swiss, die Austrian Airlines und British Midland Airways (bmi)!
Hinzugefügt am: 18.10.2011 Besucher: 5401 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

Condor
Beschreibung: Die deutsche Fluggesellschaft Condor fliegt zahlreiche Kurz- und Mittelstrecken sowie Fernziele an und das zu einem ausgezeichneten Preis-/Leistungsverhältnis:
Kurzfliegen bereits ab 59,- Euro und Langfliegen ab 249,- Euro., one-way Komplettpreis inkl. Service und Meilen!
Hinzugefügt am: 06.10.2011 Besucher: 5330 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

Czech Airlines
Beschreibung: ČSA Czech Airlines (Firma: České aerolinie a.s.) ist die größte tschechische Fluggesellschaft mit Sitz in Prag und Drehkreuz auf dem Flughafen Prag-Ruzyně sowie Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam!
Hinzugefügt am: 06.10.2011 Besucher: 5598 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

Emirates
Beschreibung: Emirates ist eine der am schnellsten wachsenden Fluggesellschaften der Welt mit derzeit über 100 Flugzielen weltweit. Passagiere von Emirates in Deutschland könen von Hamburg, München, Düsseldorf und Frankfurt die Welt entdecken und dabei preisgekrönte Sicherheit und Komfort genießen.
Derzeit fliegt Emirates 100 Zielflughäfen in 62 Ländern auf der ganzen Welt an und das Streckennetz wird laufend erweitert. Zu den aktuell wichtigsten Reisezielen zählen:
- Nordamerika
- Südamerika
- Europa
- Afrika
- Naher Osten
- der asiatische Subkontinent und
- Australien.
Von Deutschland aus starten Emirates-Flüge von allen wichtigen Flughäfen, darunter Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg und München!
Hinzugefügt am: 20.09.2011 Besucher: 5494 Bewertung: 9.00 (1 Stimme) Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

Flugladen.de
Beschreibung: Flugladen.de ist ein unabhängiger Anbieter von sehr preisgünstigen internationalen Flugtickets.
Als Tochterunternehmen eines der größten Reiseunternehmen der Welt (BCD-Travel) können viele speziell ausgehandelte Flugpreise angeboten werden.
Zusätzlich vergleicht Flugladen.de auf der Webseite die Flugpreise aller Fluggesellschaften (auch die der Billigflug-Airlines" und überprüft gleichzeitig die Verfügbarkeit der preisgünstigsten Flüge!
Hinzugefügt am: 20.09.2011 Besucher: 939 Bewertung: 8.50 (2 Stimmen) Link bewerten Kategorie: Flug Portale

Iberia
Beschreibung: Iberia ist das größte Luftfahrtunternehmen in Spanien und steht (nach der Fusion mit British Airways im Januar 2011) an dritter Stelle in Europa und an sechster weltweit gemessen an den Umsätzen. Außerdem ist sie die führende Airline auf den Strecken zwischen Europa und Lateinamerika, mit dem größten Angebot an Zielen und Flugfrequenzen.
Iberia sowie ihr Franchiseunternehmen Iberia Regional/Air Nostrum und British Airways bieten täglich rund 1.750 Flüge zu 204 Zielen in 121 Ländern, verfügen über eine Flotte von 406 Flugzeugen und haben 2010 55 Millionen Passagiere befördert. Weitere Informationen auf www.iberia.com!
Hinzugefügt am: 18.10.2011 Besucher: 5485 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

KLM Royal Dutch Airlines
Beschreibung: KLM ist seit der Fusion mit AIR FRANCE Marktführer in Europa und weltweit die Nummer 1 nach Umsatz. Zusammen mit Partner-Airlines werden Flüge zu 800 Destinationen weltweit angeboten.
Neben dauerhaft günstigen Tarifen innerhalb Europas und auf Langstrecken bietet KLM auch zahlreiche attraktive Specials zu interkontinentalen Zielen!
Hinzugefügt am: 18.10.2011 Besucher: 7439 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

LAN Airlines
Beschreibung: LAN Airlines ist die wichtigste Fluggesellschaft Lateinamerikas und für ihre hohen Sicherheits- und Sevicestandards bekannt.
LAN fliegt von Deutschland nach Spanien sowie Latein America zu Premium Preisen! Die Route Frankfurt Madrid ist zum Beispiel mit 70,-€ (Hin- und Rückflug, all inkl.) die günstigste ihrer Klasse.
LAN aucht fliegt innerhalb Chile, Argentinien, Ekuador und Perus.
Flüge von Europa nach Ecuador (Quito/Guayaqui), nach Perú (Lima) und nach Chile (Santiago de Chile). LAN hat zudem eine große Auswahl an Flügen innerhalb Latein-Amerikas (hauptsächlich in Argentininen, Chile, Peru sowie Ecuador)!
Hinzugefügt am: 06.10.2011 Besucher: 5430 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

LOT Polish Airlines
Beschreibung: Die Polskie Linie Lotnicze LOT S.A., kurz LOT, ist die größte polnische Fluggesellschaft mit Sitz in Warschau und Basis am dortigen Frédéric-Chopin-Flughafen.
Seit dem 26. Oktober 2003 ist LOT 15. Mitglied der internationalen Luftfahrt-Allianz Star Alliance. Ebenso seit Januar 2003 ist LOT vollintegriertes Mitglied im Vielfliegerprogramm Miles & More der Lufthansa. Aufgrund der Star Alliance folgen unter anderem weitere Codeshare-Verträge mit United Airlines, bmi und All Nippon Airways!
Hinzugefügt am: 18.10.2011 Besucher: 5411 Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

Malev Hungarian Airlines
Beschreibung: Malév Hungarian Airlines (ungarisch: Magyar Légiközlekedési Vállalat), kurz Malév, ist eine ungarische Fluggesellschaft mit Sitz in Budapest und Drehkreuz auf dem Flughafen Budapest-Ferihegy sowie Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld!
Hinzugefügt am: 06.10.2011 Besucher: 5558 Bewertung: 8.00 (1 Stimme) Link bewerten Kategorie: Flug Gesellschaften

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